埃克森美孚预测，到2040年，所有下线的新车中将有一半是混合动力汽车。然而，混合动力汽车有一个问题：即使考虑到目前锂离子电池的发展，电池（用于驱动电动机的能量）也非常笨重。沃尔沃已成为最新车身面板的制造商，这种面板能够像传统电池一样节省和储存能量，但重量和空间占用却最小。
关于沃尔沃公司及其理念
沃尔沃公司于1915年在瑞典成立。公司名称的 赌博数据库 拉丁语意为“我旋转”。尽管历史悠久，沃尔沃却是一家极具创新精神的公司。目前，量的车身面板 该公司正准备在现代工程领域进行一场真正的革命。事实上，沃尔沃打算放弃人们熟悉的电池，转而采用一种能够在特殊聚合物板之间储存能量的材料。未来的车身面板、车门、后备箱盖，甚至轮毂罩都将采用这种材料。
沃尔沃和其他九家公司在实验室进行了三年的测试。最终，沃尔沃专家开始进行试验。欧盟资助了一项旨在开发可蓄能车身面板的项目。专家表示，由于无需使用目前笨重的电池，这项发明将显著节省空间。此外，配备这种车身面板的汽车将比我们今天所知的电动汽车轻得多。这种电池的充电方式与普通锂离子电池相同。如果电动汽车的电池同时用于引擎盖、车门和车顶，那么电量应该足够行驶100多公里。得益于这一发展，汽车重量可减轻15%。未来，这项创新技术甚至将应用于租赁汽车。这样，奥兰多机场Enterprise的汽车将更加舒适和现代化。
关于项目 量的车身面板
这项创新电池开发项目名为“明日沃尔 果您最终选择聘请 沃汽车”。该项目于2010年启动，由英国研究所负责，因为该研究所正在研究用于生产储能板电池的大量材料。欧盟为该项目拨款350万欧元，其中大部分将拨给伦敦研究所。该项目最初的目的是寻找一种更经济实惠的替代老式大电池的方案，从而腾出大量空间，用配备电子发动机的汽车和混合动力汽车来取代它们。
替换将如何发生？
主体的主要材料是聚合物碳纤维和合成树脂。这种材料是全新的，具有许多必要且有效的特性：其物理和电子特性使其单位体积存储的能量比普通锂离子电池高得多。
这种材料非常坚固，更不用说在生产过程中其形状可以随意改变。事实上，这种替代技术将如下所示：创新型电池将被嵌入车身，为其提供此前标准电池所能提供的能量。您可以通过常规方式为该设备补充能量——例如将其插入插座或使用刹车能量回收系统。
必须强调的是，这款电池的充电时间比标准电池还要短。您几乎可以将电池放置在车内的任何位置。
换句话说，量的车身面板 我们可以说，制造 电话线索 商不仅仅是制造新电池，而是试图为车身提供电子能量。开发人员汇报了他们发明的益处。基于所有这些信息，我们可以预测，这个想法非常有效，并将在经济环保交通的拥趸中获得巨大成功。首先，这个想法会吸引那些已经在屋顶安装太阳能电池板的人。